投资者关系活动类别

■特定对象调研        □分析师会议

□媒体采访            □业绩说明会

□新闻发布会          □路演活动

□现场参观

□其它 （请文字说明其它活动内容）

参与单位名称及人员姓名

国泰君安证券股份有限公司 胡 刚、黄琨

长盛基金管理有限公司     张君平

长城基金管理有限公司     谭小兵

长江证券                 彭仲杄

中庚基金管理有限公司     季国峰

中融基金管理有限公司     骆 尖

泰康资产管理（香港）有限公司   刘勍

真科私募（投资）基金管理（山东）有限公司  曾维江、罗志弘

景顺长城基金管理有限公司  刘晓明

宝盈基金管理有限公司      陈金伟

上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）  庞韬

北京磐泽资产管理有限公司  张帆

南方基金管理股份有限公司  汪径尘、张磊

时间

2020年01月14日，14:00--16:30

地点

公司会议室

上市公司接待人员姓名

陈丽秋

投资者关系活动主要内容介绍

1.共享电动滑板车的进展情况？

答：共享电动滑板车是2017年从美国开始兴起，2018年快速增长，2019年相对2018年的量有所下降。在欧洲因骑行方便，同时符合节能环保绿色出行的政策，是很好的短途绿色交通工具。共享电动滑板车的盛行也会带动个人消费者的购买需求。

2.2019年滑板车个人消费情况？

答：具体数据不太好查，由于共享电动滑板车的骑行体验，预计未来将会刺激对个人电动滑板车需求的继续增长。公司设定了个人滑板车的出货目标，团队将尽最大努力达成目标。

3.是否会跟共享单车一样兴起而后衰退？

答：共享单车兴起之时，政府未有介入，产生了各种乱象，导致断崖式的下滑。但是，共享电动滑板车的发展是采取和政府配合的方式，美国各个州有立法权，旧金山是第一个电动滑板车有认证才可以进入的市场，芝加哥、洛杉矶等陆续跟进。德国作为欧洲的领头羊，2019年五月立法通过，允许电动滑板车正式合法上路，法国、瑞士等也在跟进德国的共享滑板车立法，使共享电动滑板车的骑行更加安全有保障，为共享电动滑板车的发展提供有利的环境，业者也在寻求与政府之间的平衡，以达到双赢的目的。

4.共享单车不怎么挣钱？共享滑板车毛利率比较高？

    答：共享电动滑板车获利还可以，共享电动滑板车毛利率会比共享单车高。

5.整车是供应给哪家公司？

答：因为跟客户有协议，不方便透露。

6.是否直接与欧洲的创意公司直接谈合作？

答：目前，产业链条可分三个环节，终端为运营商，中间环节会有负责共享电动滑板车整体方案设计、品控管理和质量认证的公司，我公司是为后端的制造商，通过这些公司进行合作的。

7.竞争对手主要在国内？

答：是的，国内有完整的供应链，产能都在国内，短期内改变不了。另外还涉及到出口问题。

8.大概有多少竞争对手？

答：国内大约一百家。公司能够快速回应客户的产能、质量、技术等各方面的需求，具有一定的优势，产品得到客户的认可，其他较小的代工企业可能存在资金、设备、产能等问题。公司通过提升产品质量，生产中高阶产品，客户接受度较高。

9.公司的盈利空间？

答：共享电动滑板车毛利率不是太高，但只要订单量大，能摊平固定费用，管销费用会下降，利润能提高。

10.客户是否会压价？

答：与客户交易双方讨价还价是很正常的情况，公司有自己的价格底线，估计2020年的价格与2019年应不会差太多。

11.共享滑板车的产能？

答：公司目前电动滑板车有两条生产线，以十个小时的工时计算，每日的生产量约1500~1600辆。若有需要，公司还可以通过增加工作时间、增加生产线等各种方式快速提升产能。

12.共享滑板车销售价格？

答：具体价格不方便透露，但共享电动滑板车是针对其“共享，高频率、高强度使用”的特性设计、制造的，很坚固，虽不能折叠，但质量较个人使用的消费型电动滑板车要好很多，价格也比普通个人消费型电动滑板车高。

13.2019年整车和车架的出货量？

答：公司2019年整车出货量约13万台，车架出货约90万PCS。

14、是否会增加整车的订单量？

答：公司与客户间签订了整车独家供货的协议，但没有签订期限，客户还有发展的空间，预计整车的订单数量也还有增加的机会，我们也会加强各方面的努力。

15.车架占整车的成本？

答：约15%。

16.能否提升整车产品的自制率？

答：目前比较难，公司擅长的是金属机械加工、焊接等。整车使用到的电控、电池、电机等都是从国内前三大生产商采购的，而后者在整车成本中的占比较大。

17.是否用天腾生产的电机、仪表？

答：这个需要由公司管理层决定，目前天腾生产的中置电机主要适用于各类型的电动助力车（电踏车），跟滑板车还不配套，或许未来有可能。

18. 共享电动滑板车一季度营收环比？

答：主要由于一季度欧美处于冬季气候，户外活动放缓，客户利用此期间对产品进行优化，需要时间，待优化后的产品确定下来后才就优化后的产品下新订单，因此2020年一季度共享电动滑板车的营收环比会有所放缓。

19. 中间商、运营商的计划？

答：据了解，中间商、运营商除在进行产品优化、加长其使用寿命之外，也在进行提高公司内部治理结构，控制成本，提高盈利能力。根据公开信息，运营商到手的融资额较多，还是保持比较乐观的看法，都在向实现并增加实际获利努力。

20.2020年于2019年的预判是否增长？

答：行业2020年相对于2019年或有可能有所下降的，但预计公司还是有增长的空间，市场普遍对行业的发展还是充满信心的。共享滑板车有一定的使用寿命，经过一段时间的骑行使用，约有70%是需要汰换的，但目前2018年和2019年投放的车还有些余量在使用，同时，一些新进入的运营商业者也有采购的需要。

21.共享滑板车的使用寿命？

答：公司推出共享滑板车的时间不长，目前还没可参照的数据，但是公司2019年4月份开始出货以来，尚未出现问题，预估公司产品的使用寿命可达6～8个月，甚至一年或一年以上。

22.2020年的订单什么时候下来？

答：客户正在进行产品优化，下单的时间目前不好确定。

23.如何布局自己的产品？

答：公司从长远的发展来看，建立自有品牌是必要的，公司从2019年1月开始开发自主的电动滑板车，目前已有三款完成，计划共开发六款。通过推广、销售自己品牌的电动滑板车，同时与客人合作开发新产品，两者并行，努力提高共享滑板车营收。

24.对于渠道的考量？

答：1、通过展会来展示推广公司的电动滑板车产品，开发客户，2、与品牌商合作；3、尝试先从外围市场推广自主品牌，再逐渐向主流市场推进。

25.太仓信隆的相关情况？

答：太仓信隆进行经营策略调整，后续可免除太仓信隆的亏损及对上市公司经营业绩的拖累，同时，天津信隆承接原太仓信隆移转的客户及业务，将助力天津信隆扭亏为盈以及后续的经营发展。

26.2020年传统自行车保持稳定？

答：公司自行车车材业务内部考核目标为小幅增长，公司着力针对电动助力车开发附加价值高的零配件产品，提高营收。

27.自行车行业预期？

答：预期南亚、东南亚市场因经济增长较明显，中高阶自行车市场会逐渐增长，将是自行车行业下一个春天。

28.共享电动滑板车产品事故责任的认定？

答：公司与客户有签订合约，产品结构部分由我司承担，电控、电机、电池部分由客户负责，客户也有投产品责任险。

29.美国诉讼情况？是否影响与客户的关系？

答：美国诉讼案目前还没有开庭，无新的进展。公司与客户间的关系多少因此受到影响，现在没有给沃尔玛供货。

30.三季度预收账款为何增加？

答：主要是共享电动滑板车的预收款，其他的预收款比较少。共享电动滑板车客户下单，公司请客户预付25%款项，出货收取25%，剩下的款项出货后30日入账。

31.置换土地对业绩的影响？

答：公司原龙华厂是2013年与开发商签订合约，以产权置换的方式进行合作。目前，龙华项目还在审批中，待建设完成产权过户完成后，公司将聘请专业评估机构对置入的资产价值进行评估入账，预计可形成十数亿的资产增值。松岗厂区需要获得政府审批通过才能开展更新建设，置换物业为各种业态的25%。

32.另外买地开支大吗？

答：公司将在松岗项目获得政府的批准后的三年内在深圳外围地区另行购地建厂，将部分产能进行外移。建成后，公司总部及核心组成部分仍将回迁原址。目前项目尚未获得政府批准，具体开支目前较难预估。

33.回购情况，是否上调回购价格？

答：公司股份回购价格将视市场实际情况，是否调整或如何调整，目前尚无定论。

34.康复器材是贴牌生产？

答：是的。

35.公司康复产品是否因国内人口老龄化收入有所增长？

答：公司康复产品目前是以外销为主，也在对进入国内市场做积极准备。

36.公司行业门槛不高，未来如何持续？

答：公司大量投入自动化设备，提高质量及生产经营效率，降低人工成本，可承接大型的订单。

附件清单（如有）

无

日期

2020-01-14